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为什么会支持特斯拉来华

作者: 管理员 发布时间: 2019-09-03

特斯拉是一家新能源汽车企业,而这家企业的最大影响力其实是他的老板,他的老板马斯克,马斯克有众多光环为一身,除特斯拉外,还包括火箭公司(spacex),光伏发电公司(SolarCity),星链公司(StarLink),无聊公司(Boring)等。可以说每个技术都具有争议性。尤其像Spacex回收火箭为例,大多数的专家学者认为几乎不可能,甚至嗤之以鼻的情况下,十年过去,现在不仅回收成为常态,甚至新的火箭BFR火箭也已经试飞成功,可以说为自己节省了大量的金钱。然后特斯拉的出现却又引发了一个热点,新能源电池汽车能否成为主流,很多人都抱有观望态度,当然马斯克认为将来新能源汽车必定成为主流。

新能源汽车的出现必然会造成传统汽车的冲击,谁最不愿意看到,当然是传统汽车厂商和石油老板了,但是目前主流还就是这样,他的出现最先反对和跳脚的就是传统车企和石油公司,这会对他们的生意造成严重影响。所以想法设法阻碍新能源汽车的发展自然就成了顺利成章的事情。他们会高喊新能源污染环境等,甚至霸占专利来限制新能源车的发展,但是这样也不能阻挡新能源车的发展,尤其是马斯克的造车理念已经彻底颠覆传统汽车车商。特斯拉在美国的发展遇到了产能瓶颈,即使全球订单量激增,他们也很难消化这么多产量,这时候,马斯克就急需需要新的工厂来弥补当前的不足,在环绕全球来看,能够做到和支持的只有中国了,所以第三个超级工厂自然将会落户中国。

为什么中国选择特斯拉?为什么特斯拉选择中国?我们都知道中国是一个人多能源少的国家,我们每年需要向国外进口大量的矿石,石油。以石油为例,2018年 中国进口石油4.62亿吨,总额接近1.59万亿。之前的进口也都是万亿级别的,我们需要花大量的外汇去购买石油能源,几乎每5辆车 就有4辆车是用的国外的石油。随着中国的日益发展,对于能源的依赖已经很严重,能源卡脖子问题随时都会发生,中东战争随时会起,联合涨价随时发生,石油控制权也不在中国手里,被任意宰割随时发生。不仅如此,由于石油的大量使用,造成大城市汽车尾气的排放污染问题已经非常严重。解决的办法除了限号,估计也没它法。而且污染问题已经成为百姓每天讨伐的话题,政府的压力大,但还没办法,总不能不让百姓开车上路吧。所以发展新能源已经成为了必然要走的路。

国内早已经就对新能源有了政策支持,以前的新能源补贴大家都已经支持,什么骗补等问题都已经发生,就算这样,老百姓不接受,不使用新能源车已经成为鉴定的新年,百姓用车简直毫无突破。但是在政策的扶持下,全国各地,除个人以外的,都已经向新能源转换。比如:高铁,火车,地铁,公交车,出租车,新一代的换代,必须都新能源化。以我们市为例,90%的公交已经全部电动化。以深证,广州,济南等城市,电动公交,电动出租已经全面普及。试想一想,这么多公交出租,每年需要使用多少石油,这个量已经非常大。这时候的缺口在哪? 就是百姓用车,百姓用车量级是巨大的,而且是不受政府限制的,他们对于新能源只有观望,实际行动还是购买传统汽车。随之而来是国内车企也加入电动的行列,比如,BYD,吉利,蔚来,小鹏等车企也加入进来,但是由于品牌和造车的问题,导致这些车企造的汽车成为了部分人的另类玩具,实用性并不大,以小鹏汽车为例,最近爆出充电口不支持国家电网的情况。蔚来的价格50W左右,显然和普通百姓来说距离有点远。像BYD等车企造的汽车论外观,论性能,论价格都不是首选。所以如何有一个突破口就必须引入外国车企,这时候风华正茂的特斯拉显然就进入了大众的视野。以北京新注册能源汽车为例,特斯拉占了绝大多数。

一拍即合,这样特斯拉就来了中国了,由于特斯拉‘穷’,而且正当中美贸易战,特斯拉以独资的方式进入已经成为了一面旗帜。不仅如此,各大银行业愿意把钱借给特斯拉,关键是这些钱是全部的投入到超级工厂,不能带走,是无法兑出去的,这样就算是修了个工厂,钱也还是被中国人赚走了。说的在离谱一点,就算特斯拉不干了,他也不会带走一分钱,这个工厂大不了在转让给其他工厂,怎么算都不亏的。这时候就得提到大名鼎鼎的贾跃亭了,他是把钱以外汇的形式带出去,带到国外去研发,至于成不成,反正已经不受国内监控,谁也管不了。特斯拉显然是真正的在国内搞汽车,所以这也为银行愿意支持给了很大的信心。这些都不是重点,重点是特斯拉的出现,给国内的新能源车企一个很大的压力,他们需要和特斯拉竞争,这就是所谓的鲶鱼效应,就像国产手机一样。希望在这样的竞争当中能发挥各自的优势。而且国人都期望特斯拉能在国内的价格更廉价。

通过新能源的进一步提升,从而带动国产汽车不足的窘境,现在超过10万的汽车几乎是合资汽车,国外品牌居多。而新能源汽车的出现,更是一种弯道超车的方法,国内的电能的发展已经多种多样,从风能,煤炭发电,核能,太阳能都在日益完善,白天和夜晚,也能相互弥补,电动行业必然在中国大放异彩。美国的石油很便宜,甚至现在已经是一个出口大国,中东地区石油比水还便宜,俄罗斯能源出口大国,欧洲也是能源稀缺国家。结果就是中国和欧洲急需能源替代,全球没有一个国家像中国一样急需能源转换的,中国受制于每年上万亿的能源进口,如果特斯拉真的能拉动这一现状,对于区区三四十亿前期投资,那简直不算什么。如果只看到这些,说你们你有年轻了,中国的超级工厂不仅能改变能源和环境趋势,他甚至可以为我们国家赚取外汇,特斯拉把上海超级工厂定位于中亚地区的销售范围,就是这几个地区的汽车出口,将来也都是上海工厂生产的汽车,对于国产的产业链的依赖更加紧密,上下游企业不仅能带动就业,还可以带动国家摆脱传统能源的依赖,还可以为本地区带来巨额税收,可谓一举多得。

我们从国外花上万亿元进口石油我们不觉得我们亏,反倒为了新能源投资自己内部消化就觉得心疼肉疼。这样的人无非是传统车商的代表和石油帮的代言人。特斯拉对于普通来百姓带来的不仅仅是周围环境会变好,而且电动汽车维护也比燃油汽车省力,使用费用也会大大降低。至于说污染问题,电动自行车的电池我们都是统一回收处理,更何况汽车那么贵的电池,做法也肯定是集中回收处理,对于污染可以说几乎可以不用太关心,会有车企进行二次处理,以保清洁,甚至成为一种产业。

有人说特斯拉来中国是骗钱,可是他们没带走一分钱,反倒带来的很多新技术,新管理,新创新。如果将来有一天特斯拉真能带出去很多钱,那些钱所带来的效益,绝对比现在的贡献要大的多。我们需要特斯拉,特斯拉也需要我们。